西樵路灯车，西樵路灯车出租，西樵路灯车出租公司，(1)印制电路板：大小要适中。过大时，印刷线条长，阻抗增加，抗噪声能力下降，成本也高；过小，散热不好，且易受干扰。尽量使用多层印制板，保证良好的接地网，减少地电位差。(2)器件布置上：把相关的器件就近放置，易产生噪声的电路应尽量远离主机电路，发热量大的器件应考虑散热问题，I／O驱动器件尽量靠近印制板边上放置。闲置的IC管脚不要悬空，元器件脚避免相互平行，以减少寄生耦合。如有可能，尽量使用贴片元件。(3)布线：电路之间的连接应尽量短，容易受干扰的信号线要重点保护，不能与能够产生干扰或传递干扰的线路长距离平行；交直流电路要分开：对双面布线的印制电路板，应使两面线条垂直交叉，以减少磁场耦合效应。(4)接地：数字地、模拟地分开设计，在电源端两种地线相连：对于多级电路，设计时要考虑各级动态电流，注意接地阻抗相互耦合的影响，工作频率低于1 YHz时采用一点接地，工作频率较高时采取多点接地，接地线应尽量粗。(5)去耦电容：加去耦电容是印制电路板设计的一项常规做法。在电源输入端跨接10-'--'100 p F的电解电容或钽电容，在每个集成电路芯片上安装一个0．0l II F的陶瓷电容器。供电系统抗干扰措施为了克服这些干扰和扰动，在电源设计上采用DC—Dc变换，以保持主电路板和各个传感器供电压的稳定。同时在电源线上加装了滤波电路。随着列车的提速，铁路运输对货车装载精度的要求更加严格，为此必须提供精确的测重装置。由于路灯车结构复杂，操作程序多，动作时间短，工作状态恶劣，要在动态情况下瞬时地测重难度很大。目前在国内还只看到过某些研究报告，即使研制了这类测重装置，也因误差过大而不便路灯车使用，实际上国内目前尚无此类正规产品，因此尽快研制并生产出适用于铁路运输的路灯车测重装置意义很大。我们经过多次的实地考察，获得了大量的第一手资料，建立了合理的数学模型；并在电路设计、采样技术和软件编制等方面采取了一系列有效措施，终于研制出了路灯车智能测重装置。经过多次试验室模拟和现场调试，获得了较好的精度和较高的稳定性。独立完从方案设计、器件选型、电路搭建与制作、程序设计到整机调试等一系列全过程。研制的路灯车智能测重装置测量精度高，可靠性强，能在恶劣的环境下正常工作，而且成本低廉，满足了铁路货运的要求，具有广阔的应用前景。限于各种客观条件限制，测重系统设计还存在一些不足，在下列方面有待进一步改进和完善：由于各厂家生产的路灯车的技术指标不同，需要通过现场实际测量，得出压力的变化曲线，选取提升臂线性最好的一段作为采样的工作范围，以使在整个测量范围内保持良好的线性。采用压力差的测量方法，在油路系统中在其进油管和回油管上各安装一个压力传感器，通过测量油路系统的压力差以获取油路系统的压力，减少油路本身造成的误差。在系统可靠性设计上还需要改进，增强系统的抗干扰能力，以适应环境恶劣、干扰源多的作业现场。
