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  • 路灯车变速器I档工况下壳体的强度计算结果及分析
    新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2016-11-184    文字:【】【】【


         路灯车变速器I档工况下壳体的强度计算结果及分析  高明路灯维修车出租, 高明路灯维修车租赁, 路灯维修车出租  (1)路灯车变速器I档工况下壳体的变形结果及分析路灯车变速器壳体结构强度分析结果的位移云图可以提供最大变形量的大小、位置及方向,能够反映路灯车变速器壳体抵抗外界变形的能力,位移云图具有很高的数据价值,可以为路灯车变速器壳体结构设计提供有用的数据。  路灯车变速器壳体I档工况下位移云图,  为路灯车变速器壳体在I档工况下的位移云图。  可以看出路灯车变速器壳体变形量最大位置发生在输入轴轴承附近区域,其最大变形量的大小为0.27mm;变形趋势从输入轴到输出轴不断减小。因为输入轴处使用的是深沟球轴承,工作过程中允许内、外圈轴线有一定的偏移量,所以箱体的变形对传动过程影响不是很大。


        (2)路灯车变速器壳体I档工况下最大主应力云图通过对路灯车变速器壳体进行强度计算,不仅可以得到路灯车变速器壳体的位移云图,而且还可以得到路灯车变速器壳体的应力云图。应力云图显示的是路灯车变速器壳体在载荷作用下的应力分布情况,不仅可以从颜色上有定性的认识,判断壳体的薄弱区域,而且彩色条还提供了具体的数值,可以直接与许用应力对比,了解壳体结构的安全性能。  路灯车变速器壳体I档工况下等效应力云图和路灯车变速器壳体I档工况下最大主应力云图。从路灯车变速器壳体等效应力的最大值为96.394MPa,出现在变速器壳体后端悬挂部位,该位置有明显的应力集中,其他区域应力值都比较小。从图4.7可以看出路灯车变速器壳体最大主应力最大值为101MPa,出现在变速器壳体后端悬挂部位。



        路灯车变速器倒工况下各轴承处的载荷计算变速器工作过程中,壳体受到的载荷来自于安装在壳体上的轴承,而轴承的载荷是通过安装在轴上的齿轮的啮合力经轴传递而得到,所以分析箱体的受力情况,首先要计算出齿轮的啮合力,然后计算轴和轴承的受力情况。路灯车变速器倒档传动简图,通过给输出轴加载输出扭矩为1227.45mN(输入额定扭矩245mN与转速比5.01的乘积),方向如图所示。 变速器中该档位工作的齿轮全部是标准斜齿圆柱齿轮,倒档工况下工作的齿轮详细参数。为倒档工况下各个齿轮的受力情况,倒挡传动中有3根轴,5个齿轮参与工作,其中齿轮4为惰轮,对变速器倒挡工况下各个齿轮的受力计算。 根据各个齿轮的受力情况,列出各轴的平衡方程组,最后解出各轴承处的受力。


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            定义边界条件将变速器在倒档下各个轴承处的受力,作为变速器壳体的载荷输入。为了模拟变速器壳体工作过程,创建前、后支撑点,前支撑点通过约束前端面的X、Y向平动自由度,后支撑点通过MPC的创建方法约束输出轴轴盖上的两个面,具体约束其三个方向上的平动自由度。 倒档工况下各轴承受力表名称方向力/N力矩/mN输入轴轴承(左)x8161.51-220.63y-3396.39-204.04z4523.98244.95, 中间轴轴承(左)x-10038.060y3712.620z-4523.980, 中间轴轴承(右)x-19483.180y-8589.480z7774.310, 倒挡轴轴承(左)x10679.870y8299.650z4226.770倒挡轴轴承(右)x10679.870y-26.400z-12001.070输出轴轴承(右)x19292.660y-5884.310z-7774.3081227.45



            路灯车变速器倒档工况下壳体的强度计算结果及分析: (1)路灯车变速器倒档工况下壳体的变形结果及分析,  为路灯车变速器壳体倒档工况下的位移云图,从图中可以看出路灯车变速器壳体变形量最大位置发生在输入轴轴承附近区域,其最大变形量的大小为0.206mm;变形趋势从输入轴到输出轴不断减小。因为输入轴处使用的是深沟球轴承,工作过程中45允许内、外圈轴线有一定的偏移量,所以箱体的变形对传动过程影响不是很大。


        (2)路灯车变速器壳体倒档工况下等效应力,  路灯车变速器壳体倒档工况下最大主应力云图, 为路灯车变速器壳体倒档工况下等效应力,  为路灯车变速器壳体倒档工况下最大主应力云图。  路灯车变速器壳体倒档工况下等效应力的最大值为96.394MPa,最大应力分布区域在中间轴左侧轴承孔区域,其他区域应力值都较小。 路灯车变速器壳体倒档工况下最大主应力最大值为101MPa,最大主应力分布区域在中间轴左侧轴承孔区域。



           首先对变速器壳体的强度理论进行了简要的介绍;然后对变速器在I档和倒挡工况下的各轴承处的受力进行了分析和计算,通过对路灯车变速器壳体在I档和倒挡两种工况下进行静强度分析,得到了路灯车变速器壳体的位移云图和应力云图,通过对位移云图和应力云图的分析,并与设计的参数比较,得出结论:最大位移在允许的范围内,最大应力值也小于材料的许用应力230MPa,满足强度设计的要求。http://www.shundediaolanchechuzu.com/



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    点击次数:1054  更新时间:2016-11-18  【打印此页】  【关闭
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