138 234 23455 顺德路灯车出租，顺德路灯车租赁，佛山路灯车出租，佛山路灯车租赁。工艺条件在路灯车覆盖件冲压成形过程中起着至关重要的作用。可以通过对中通道加强板进行冲压有限元仿真模拟的结果判断冲压工艺参数是否合理，不合理则可以进行调整，直至得到满意结果为止，从而可以指导现场冲压工艺设计。在这里为了更直观的观察工艺条件对冲压件成形质量的影响，依据实际冲压成形条件，建立合理有效的冲压工艺参数进行模拟。压边力是压边圈施加在板料上的压边约束力，通过控制板料的流动状况，可以有效的防止在拉延过程中的起皱和失稳现象。目前国内普遍使用的单动压力机，在模具内部则是通过液压垫和氮气弹簧等装置对压边力进行控制。单位面积上的压边力。对于厚度大于0.3mm的钢板来说，q值一般在2~2.3之间。为了方便计算及根据经验，将punch和die之间的压边力设为常量，取值压强为3，中通道加强板在自动计算约为60t压力。因此初选压边力为60t进行模拟坯料与模具接触表面之间的摩擦润滑状况与许多因素有关，其中包括模具表面粗糙度、板料油膜厚度、模具几何轮廓以及冲压速度等，其接触过程是一个复杂动态变化过程。因此选取合理的摩擦系数对覆盖件冲压成形性能和成形质量具有重要影响。因此合理设置摩擦系数对于保证真实而合理的分析结果至关重要。在前地板中通道加强板有限元仿真中，根据经验，取摩擦系数。中通道加强板拉延深度较深，板料塑性流动的好坏直接影响到表面质量，因此有必要设置拉延筋来控制板料的流动。拉延筋是安装在压边圈上，是调节压料力大小最为直接和有效的方法。其工作原理是产生进料阻力，这种阻力是由两部分组成，分别是板料通过拉延筋时产生的摩擦力，直接控制进料量；另一部分则是拉延筋会对板料产生弯曲/反弯曲的变形力，促进板料成形。拉延筋可以依据其断面形状分为四种类型，分别是圆筋、方筋、拉深筋和三角形筋。不同类型的拉延筋其产生的拉延阻力各不相同，可依据实际情况进行选取。四种拉延筋的用途和特点控制的附加力一般，使用比较普遍。双筋法兰流入量特别大的深拉深。为了控制筋的磨损，加大筋槽圆角半径，随着R增加附加拉力减小，用双筋来弥补。与圆形筋相比，能提供更强的附加拉力。材料利用率高，同样的圆角半径R和高度h下，比方形筋的附加拉力小。材料完全没有流入在中通道加强板覆盖冲压时，由于拉延深度较大，对材料流动要求更高，因此需要设置拉延筋。初始设置拉延筋系数为0.3，由于是对称件，因此两边都需要设置拉延筋。设置拉延筋后如图4-前地板中通道加强板拉延筋有限元仿真模型。路灯车覆盖件冲压成形成形过程实质是一个多重非线性的力学过程，包括材料非线性、几何非线性及边界非线性等，其成形过程受影响的因素很多。特别是对材料的流动状况的精确控制，是路灯车覆盖件冲压模具的生产的重点影响因素之一。板料在冲压过程中会产生很多缺陷，影响到冲压件的力学性能、几何精度及表面质量等。总体来说，冲压成形的主要缺陷可分为三类，分别是：破裂、起皱和回弹。拉裂是拉伸失稳在冲压件冲压成形过程中的宏观表现，也是深冲工艺的常见缺陷。