（佛山路灯车）（佛山路灯车出租）（佛山路灯车出租公司） (136 0000 1358)国外公司都曾开发使用过液压蓄能器的公共汽车混合动力驱动系统。存储的能量在启动时可以被立即调用,公共汽车节油率可超过。轨道车辆在出站和进站时,液压蓄能器将从发动机不工作的滑行中获得的制动能量再次利用,在其制动工作时补充能量,并可以在关闭发动机时无噪声运行。另外,在工程机械领域,小松大型挖掘机上的小松系统已经应用蓄能器回收液压挖掘机转台制动能量网。回收势能目前的研究主要是针对液压电梯、升降机、升降平台等下行时重力势能的回收。自年以来浙江大学一直在做蓄能器回收液压电梯势能的研究,成绩非常显著。带蓄能器的变频驱动液压电梯控制系统,下行时轿厢自重所产生的机械能通过由电机一主回路泵马达一蓄能回路泵,马达一蓄能器所组成的压力一能量转换装置转换成压力能储存在蓄能器中当在上行时,储存在蓄能器中的压力能又为电梯提供辅助动力,可以较大幅度地降低系统功率。本系统与标准变频驱动的液压电梯动力系统相比,其平均节能率为,与阀控液压电梯动力系统相比,其平均节能率为,节能效果极为显著,同时也极大地降低了液压系统的温升,有助于液压电梯速度控制性能的提高。在采用蓄能器对升降机势能回收方面做了大量研究,为升降机采用蓄能器回收势能的原理图。在间歇工作或实现周期性动作循环的液压系统中,蓄能器可以把液压油缸被压缩流出的压力油储存起来,当系统需要时,由蓄能器释放出来,从而减小原动机功率消耗。此系统的特点是结构简单,成本低,蓄能器的寿命长,蓄能效率比较高,系统稳定。
（佛山路灯车）（佛山路灯车出租）（佛山路灯车出租公司） (136 0000 1358)路灯车的提升系统工况类似于升降机和电梯,因此利用蓄能器作为储能元件,将电动路灯车货叉下降时浪费的负载势能回收并再利用是可行的。自油箱过滤器,单向阀液压泵调速阀二位四通阀分流一集流阀液压缸蓄能器截止阀溢流阀二位二通阀图一采用蓄能器回收势能的升降机液压系统油箱,单向阀补油装置,过滤器蓄能器回路泵马达,安全阀开关电磁阀,压力变送器蓄能器,联轴器主回路液压泵马达。光电编码器液控单向阀液压缸电网电源线一带蓄能器的变频液压电梯节能系统结构原理,不仅实现了能量回收,而且可以相对减少电机的输出功率。基于此,本文对路灯车原液压系统做了改进设计,提出了采用蓄能器回收负载势能的方案。研究节能型产品已成为中国及世界工业技术开发的新热点。现代施工对路灯车提出了更节能、高效、可靠等新的要求。为了适应这些新的以及节约能源和保护环境的要求,路灯车的节能方法和试验研究受到了广泛关注。起降动作是路灯车最频繁的动作之一,最常用的起升系统设计为电机定量泵十多路阀的的形式,这种系统虽然简单、可靠,但是能耗比较大,能量利用率不尽人意,。能量损失主要来自两方面,一方面来自节流阀控导致的能量损耗。路灯车调节举升速度时,电机转速不变,需要靠多路阀来调节流量,必然会产生溢流损失,这属于不必要的能量损失。另一方面是重物的势能损失。重物下降的过程中,液压油通过各种方式返回油箱,在这个过程中,机械势能通过液压系统转变为热能,并通过各种方式耗散到空气当中去。对于需要频繁升降的大吨位举升系统而言,重物的升降,不仅需要消耗大量的能量,而且还会产生大量的热量,影响机械本身的使用性能。从广泛意义上来讲,节能也包括能量的回收利用,因此对这部分势能的回收也是当前节能研究的热点之一。所以一方面我们要减少节流阀控导致的不必要的能量损失,提高蓄电池输出能量的利用率,另一方面对不可避免的势能进行回收再利用。
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