基于黑盒理论的路灯车转向软件测试??  路灯车出租, 顺德路灯车出租, 顺德路灯车租赁, 1单击“转向系统设计计算”软件软件启动完全满足  2单击“退出”按钮软件关闭完全满足.  转向系统主界面的功能测试主要是测试所设计的软件是否能够满足客户的需求以及是否满足设计要求，下面就主界面的各个功能进行一一测试。

  （1）图片切换功能测试对于图片功能的测试，操作中的编号，预期效果中的编号。

  （2）各转向轮转角输入功能测试对于编辑框的输入，除了轴数n需要整数以外其余都需要输入的是实数，所以对于轴数来说可以输入任意整数作为测试参数，在这里就输入4来作为测试的参数；对于其他的各转向轮转角参数，可以输入任何实数来测试。需要特别注意的是编辑框编号仍为上的编号，还有就是各转向轮转角的参数必须是最先输入。 光标定位1号编辑框，输入整数编辑框显示此数且组合框有此数个数据可供选择完全满足2光标定位2号编辑框，输入任意数据编辑框显示此数完全满足3从组合框任意选择一个数据组合框显示此数完全满足4光标定位3号编辑框，输入任意数据编辑框显示此数完全满足光标定位4号编辑框，输入任意数据编辑框显示此数完全满足6单击“添加”按钮列表框显示轴数，转向桥数，3、4编辑框的数据完全满足按照上述3、4、5、6步骤，重复添加多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试修改按钮。   重复修改多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试删除按钮。编号操作预期效果实际效果11选中列表框中任何一行数据列表框高亮显示，并显示在各个编辑框中完全满足12点击“删除”按钮选中的此行删除且转向桥重新排序完全满足重复上述11、12步骤，删除多组数据，实际效果完全满足预期的效果。在这里一定要注意的是各转向轮转角这部分所输入的转向桥数在原地转向阻力矩转向桥中显示。

  （3）原地转向阻力矩输入功能测试原地转向阻力矩这部分需要测试的除了输入输出、添加、删除、修改还有计算方法的选择、部分输入编辑框变灰等功能。而在这里也要注意，虽然每个编辑框所默认的是输入一切实数，但是有几个参数已经固定，直接显示，无需输入，比如：滚动阻力系数f等；还有就是所选择的方法不同所需要输入的参数也不同；转向桥组合框的转向桥输入顺序都是从小到大依次输入。  原地转向阻力矩输入功能测试1）选择理论公式计算方法时编号操作预期效果实际效果。按照上述2～12步骤，重复添加多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试修改按钮。续表5.5编号操作预期效果实际效果13选中列表框中任何一行数据各个编辑框显示列表框中数据完全满足1后的数据完全满足按照上述13～24步骤，重复修改多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试删除按钮。 选中列表框中任何一行数据列表框高亮显示，并显示在各个编辑框中完全满足26点击“删除”按钮选中的此行删除且转向桥重新排序完全满足重复上述25、26步骤，删除多组数据，实际效果完全满足预期的效果。在这里一定要注意只有出现设计错误或者是转向桥选择错误才能用到此按钮。

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   2）选择经验公式计算方法时续,  从组合框中选择“经验公式”计算方法组合框显示此方法且不需要输入的编辑框变灰完全满足.  当添加完一组数据后，转向桥组合框自动跳到下一个所需输入的桥数。按照上述28～31步骤，重复添加多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试修改按钮。 选中列表框中任何一行数据各个编辑框显示列表框中数据按照上述32～36步骤，重复修改多组数据，实际效果完全满足预期的效果，接下来接着测试删除按钮。  选中列表框中任何一行数据列表框高亮显示，并显示在各个编辑框中完全满足38点击“删除”按钮选中的此行删除且转向桥重新排序完全满足重复上述37、38步骤，删除多组数据，实际效果完全满足预期的效果。在这里一定要注意只有出现设计错误或者是转向桥选择错误才能用到此按钮。

   3）选择二者最大值计算方法时续续,  选中列表框中任何一行数据列表框高亮显示，并显示在各个编辑框中完全满足68点击“删除”按钮选中的此行删除且转向桥重新排序完全满足重复上述67、68步骤，删除多组数据，实际效果完全满足预期的效果。在这里一定要注意只有出现设计错误或者是转向桥选择错误才能用到此按钮。

  （4）转向动力矩和摇臂强度两部分检查框的功能测试表5.6转向动力矩和摇臂强度两部分检查框功能测试编号操作预期效果实际效果1去掉“转向动力矩计算”检查框的对号所有输入编辑框变灰完全满足去掉“摇臂强度计算”检查框的对号所有输入编辑框变灰完全满足（5）计算、清零功能测试对于计算功能的测试，除了需要注意一些常识，比如说被开方数大于零，除数不为零。还有就是本次测试所进行的计算有其实际的意义，所以所输入的参数都是具有其实际的意义。1)原地转向阻力矩选取理论公式计算方法时在这个测试过程中，一定需要注意的是转向动力矩计算和摇臂强度计算检查框并没有选择，所以他们的编辑框变灰，且计算结果也显示为零。 输入参数原地转向阻力矩选取经验公式计算方法时在这个测试过程中，同时也一定需要注意的是转向动力矩计算和摇臂强度计算检查框并没有选择，所以他们的编辑框变灰，且计算结果也显示为零。 原地转向阻力矩选取二者最大值计算方法时在这种计算情况时，可把转向动力矩和摇臂强度的检查框勾选，一起进行计算（转向动力矩计算和摇臂强度计算是根据设计者需要而选择的），其输入参数。每次计算完毕，当需要修改某些数据重新计算时，单击“清零”按钮，计算结果中的编辑框所有的数据都变成零，与预期效果一致。

  （5）计算书功能测试当上面三种情况中任何一种完成计算时，都需要单击“计算书按钮”，所生成的计算书与预期效果一致。5.3.3测试结果分析总结通过上面的测试，所开发的转向系统软件基本功能完全能够满足所需功能，符合设计和使用的需求。而具体的测试过程：图片切换功能测试；各转向轮转角输入功能测试；原地转向阻力矩输入功能测试；转向动力矩和摇臂强度两部分检查框的功能测试；计算、清零功能测试；计算书功能测试都满足要求，达到了预期的效果。综上所述，所设计的软件基本满足了用户的需求。

      本章内容是基于规范的软件功能测试，主要包括了三大部分，即：软件测试概述、软件测试目的意义及内容、测试过程及结果分析。第一部分主要简述了软件测试的概念、方法及原则；第二部分介绍了本软件测试的目的、意义和内容；第三部分详细叙述了本软件测试的过程并对结果进行了分析总结，最后得出了路灯车转向系统软件设计完全满足用户的需求。本章是对前面所有工作的一个评价和检验，为后续的工作提供了依据。www.ztgkccz.com/

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